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国会・パラパラ論争

テレビで流れている国会中継の場面で、民主党・玄葉VS安倍総理が パラパラパラパラ 言うとるもんだから、リニアアンプの話かと思ったら凸 Parallel でなくて Paragraph だったw。

なにやら、安倍はんがアメリカから持って帰ってきた 日米合意文書の中の表現をめぐって、第一段落で(これを1パラと。段落と言え段落と)どうのこうのというギロンらしかった。

内容は結構低能で面白かったので、見てなかったひとのために概略を紹介すると

玄葉 TPPが聖域なき関税撤廃じゃないなんて、当たり前で、民主党でも確認済みのことだ。
安倍 じゃあ、なんでそう書いておかんかったのだ。おれらは文書化して、外交を一歩進めた。もんなどんだ。

だとよ凸。

内容は、玄葉の言うとおり、当たり前っちゃ当たり前なんだけど、国内ではあれだけ論争になってたんだから、民主党外交部も、オバマに一札入れさせとくと、無駄な議論が省けたわなぁという気はする。
安倍は一札取って、無駄な議論を多少は避けたと言えるかも知れん。当たり前のことなんだが。さらには、オレに言わせりゃ、どうせTPPなんてポシャるのだが。


ところで、この日米合意文書には、TPPの話とは別に、日米間では相互に(要するに日本だわね)非関税障壁を撤廃する義務を負うと書いたるそうだ。

具体的にぶっちゃけ言うと、ターゲットは自動車で、現在、

日本は対米自動車につき、関税ゼロで受け入れ
アメリカは対日自動車につき、関税2%だったかなの課税

なんだけど、日本でアメ車なんて見やせんわね。アメリカが言うには、それは非関税障壁があるからだと。これを撤廃せぇと。早い話が、軽自動車優遇ヤメれと凸。

 スズキ自動車鈴木修会長談話
 「 アメリカも 軽自動車をお作りになったらよろしいのに 」 凸凸凸。


アメリカも相当にヤキがまわっとるというか、仮に、軽自動車について普通車なに課税をしたとして、そしたらアメ車、売れると思ってんのかね。アメリカ人は全員BSEか凸。


あれはいつごろだったかなぁ、中曽根が総理大臣やっとったころだ。自動車摩擦でJapan Bashingが一番盛んだったころなので、オバマはまだ中学生ぐらいか。

日本では、輸入品にももっとお金を使ったろやんか BUY AMERICA みたいなことが言われていた。

アメリカの、どのメーカだったか忘れたが、日本向けの自動車を開発してそれを売りだそうとした。そのとき、非関税障壁っつーんですかね、販路すなわち販売ディーラをひとつ提供して協力したのが確かTOYOYA。

クルマの名前を忘れたが、確か、所ジョージがCMに登場していたような気がする。彼はアメ車好きで有名なので起用されたのだろう。つまり、日本をあげてアメ車販売に協力したという次第であった。

まったく売れなかった凸。

思い出した、キャバリエ というクルマだ。

思い出しついでに調べたら、平成8年ごろだという。すまんオバマ、キミはもう30歳ぐらいだった。中曽根つうのもぜんぜん勘違いしておったなワシは。いまさら書き直さん。時の総理は橋本龍太郎だ。話の本筋に影響ないので書き直さん凸。



問題は、なんでもあぁも売れんかったかだ。記憶してるひともほとんどおらんであろう。ワシがたまたま覚えているのは、当時クルマを買い換えようとして、3秒ぐらいは検討対象としたからにすぎない。


・・・どうせなら、昔のリンカーン・コンチネンタルぐらい作ったほうがえぇんちがいますか。一定の固定顧客層ってのはあると思うが凸。



追記
このクルマ、キャバリエという名にも問題があるが、そもそも乗りたくなるようなデザインじゃないわなあ。アメリカならいいんだろうけど、日本の風景に合わん。とてつもなくチープに見える。

おまえらは努力が足りん >アメリカ自動車業界


追記2
「 キャバリエ 」ねぇ。。。語感が悪すぎるわな。 「 Cafe 」  ぐらいにしておくと三倍ぐらい売れたろね。


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