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乗車率

BQPA BPSK31

日曜日の昼間、7MHzをワッチしていた。コンディションもあまりよくなく、ガラガラだ。そのガラガラのバンドを、VFOをガラガラ~、ガラガラ~っと上へ下へ凸。そうしているうち、ふと

ムカシは7MHzは満員だったなぁ という感慨が浮かんだのであった。ヘタすると3kHzどころか1.5kCおきぐらいでひしめきあっていた。夕方以降は北京放送が毎晩毎晩中華番組をやってやがったので、phoneで使える幅なんて、50kHzぶんぐらいしかなかったのではないだろうか。
ここで国内RagchewもDX Huntingも全部いっしょくたに行われていた。

最低乗車率200% 。 年中、盆暮れのJR東海である。

ふと、そういう計算をしてしまったw。いまはだいたい、7100以下で乗車率90%、7200以上で乗車率40%ぐらいだろうか。この、7100という深くて暗い川の上下の分断現象については、いずれまたじっくり考えてみたい。非常にディープな川と言える。

しかしこの乗車率では、JaRlも儲からんことであろうなあ、はっはっは。


ましかし、思えば乗車率200%だったあの頃が、少々なつかしくもある。ワシはそれほど7MHzにアクティブではなかったけれど、それでもアレには鍛えられた凸。

少々のQRMなどは屁でもない。IF Shiftの機能なんてありゃせんかったので、今などなおさら要らんw。
もっとも、あの状況があったからこそ、その後の無線機にはナカナカのIF Shift機能が搭載されることになった。

これもすべてアマチュア無線行政が貧困だったからだが、政治の貧困は国民を鍛え凸、産業を育てると言えるなあ。

と思ったことであった。。。

BQPA BPSK31 




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